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深圳市比斯克投资发展有限公司:柴油机的工作原理

编辑者:    时间:2019-06-11
  柴油机的工作原理
  柴油发动机的运行是通过进气 压缩 工作和排气四个过程完成的。这四个过程构成了一个工作循环。在活塞完成四个过程后,曲轴转动两次对外作功一次。
  1 进气冲程:曲轴的前半部分转动(0 o-180 o),活塞从上死点拉到下死点。此时,进气门打开,排气门关闭,气缸容积增大。吸入的新鲜空气通过打开的进气阀吸入气缸,直到进气冲程结束并且进气阀关闭。
  2 压缩行程:曲轴继续旋转后半圈(180 o-360 o),驱动活塞从下死点推到上死点。此时, 排气阀关闭,气缸内的气体被压缩,温度为 压力不断上升。当活塞到达上死点时,压缩冲程结束。此时,气缸内的气体压力约为2940-4920kPa,温度约为750-1000℃。为要喷射的柴油燃料混合物的气化和自燃准备了良好的条件。
  3 动力冲程:在压缩冲程结束时,喷射器以高雾形式将高压柴油喷入燃烧室,并迅速与吉祥气体混合,自行燃烧,释放出大量的热能,导致气缸内的压力突然增加到5900-8800 kPa;温度上升到1800-2200℃,因为排气阀仍然关闭在 高温高压气体迅速膨胀,迫使活塞从上死点到下死点,压力很大,推动曲轴转动第三个半圈(360o-540o)。以这种方式,来自柴油和空气燃烧的热能被转换成活塞和曲轴的机械运动,并且其能量从曲轴末端的飞轮向外传递,从而完成动力冲程。
  4 排气冲程:曲轴继续旋转第四半转(540o-720o),驱动活塞从下死点推动上死点。此时排气阀打开,进气阀保持关闭。燃烧的废气通过向上的活塞通过排气阀从汽缸排出,直到活塞穿过上死点,排气阀关闭,排气冲程结束。
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