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活塞连杆组的功用及构造

发布时间:2018-9-20 11:17:27 / 作者:比斯克

  活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。
  一、活塞。
  功用:承受气缸中气体压力,并将此压力通过活塞销传给连杆,推动曲轴转动对外做功;还起到封闭气缸的作用,防止燃气泄漏及润滑油窜入燃烧室,把燃气热量传给活塞环和汽缸壁,再传给冷却水。
  构造:
  1.顶部:为燃烧室的组成部分。依据燃烧室的需要,有平顶,凹顶、凸顶,三种形状。柴油机大多采用各种凹顶,东风EQ6BT5.9,、解放ca6110,柴油机为凹顶。
  2.头部:切有若干环形槽,用来安装活塞环。
  3.裙部:是活塞在气缸内运动的导向部分,承受侧压力,其上制有活塞销座孔。
  二、活塞环。
  装在活塞头部环槽中,具有开口的弹性环形零件,分为气环和油环。
  气环:功用是保证活塞与气缸壁之间的密封,防止活塞上部的高压气体,漏入曲轴箱,此外,还起到传热的作用。
  油环:功用是,刮去气缸壁上多余的润滑油,这样可以减少活塞活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力,防止机油窜入燃烧室中燃烧,造成燃烧室积炭。
  三、活塞销。
  功用:连接活塞与曲轴,将活塞受到的力传递给曲轴,并将活塞的往复直线运动,转变为曲轴的旋转运动。
  1.小头:用来安装活塞销,孔内压装有青铜衬套。
  2.杆身:截面呈工字形,以求在足够强度的前提下,减小质量。
  3.大头:于曲轴的连杆轴颈相连,按剖分面的方向可分为平切口,和谐切口两种。
  四、连杆。
  连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成。
  连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用,这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足,往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂,进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足,则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形,导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。
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