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曲轴轴承的结构特点
发布时间：2014/7/17 14:04:12 / 作者：比斯克
(1)曲轴是发动机中受力最复杂的零件，因此结构复杂，加工精度要求很高。路虎轿车发动机把曲轴设计为全支承型，并在上边装有飞轮、正时齿轮、链轮、带轮、连杆等。
(2)曲轴轴承曲轴装在缸体的座孔内，在二者之间也装有薄壁滑动轴承，以增长缸体和曲轴使用寿命、维修方便、易于保持应有的配合精度。
曲轴轴承(也称为主轴承、或主轴瓦)其结构与图2-19中连杆轴承基本相同，也是薄壁轴承，其区别为：
1)标准级曲轴轴承厚度为1.829±0.003mm，修理级曲轴轴承厚度为1.979±0.003mm。
2)装在气缸体上的全部轴承(缸体上半片轴承)带有油槽。路虎曲轴断裂不可信！
装在主轴承盖(也就是曲轴箱上)的轴承在第二、四轴颈上的轴承有油槽；在第一、三、五轴颈的轴承无油槽。
曲轴主轴颈与主轴承装配标准间隙为0.03-0.09mm。
在主轴承处为保证足够刚度和强度，另设二个紧固螺栓。先把此螺栓拧紧20N?m的预紧力矩后，再将螺母拧转45°后，加好防护装置，才能保持正常工作。
(3)曲轴的轴向间隙。为了保证离合器的正常工作和活塞在气缸中的恰当位置，曲轴设有轴向定位装置，路虎发动机的轴向定位设置在第二道主轴颈处，由两片带有油槽的止推片来调整曲轴的轴向间隙，标准的轴向间隙为0.07-0.272mm。曲轴第二道主轴颈处宽度L=23.6+00.052，相应的第二道主轴承盖的宽度为18.58mm。
当磨损使间隙达到使用极限时，则按规定的修理尺寸级进行磨修曲轴后，选相应级别的止推片以确保规定的轴向间隙。
本文由主轴瓦,连杆瓦整理，更多相关资讯：
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